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2025年1月，公司與浙江大學杭州國際科創(chuàng)中心立足自身資源與技術(shù)優(yōu)勢，聯(lián)合成立“兆豐智能創(chuàng)新研究院”。聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿需求，以關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化人才培育為核心方向，系統(tǒng)性開展有組織的創(chuàng)新工作，積極探索產(chǎn)學研融合創(chuàng)新的合作新模式。在運營機制上大膽創(chuàng)新，率先引入“科創(chuàng)安心寶”機制，通過“先研后付”的合作模式，實現(xiàn)企業(yè)與科創(chuàng)平臺的雙向賦能。

2014年12月，兆豐股份獲評“浙江省重點企業(yè)研究院”。承擔浙江省重大科技項目第三代汽車輪轂軸承單元總成裝配自動線的研發(fā)。在商用車汽車輪轂軸承單元設(shè)計、智能制造、電動汽車輪轂電驅(qū)動和電控系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)取得較多研發(fā)成果，在行業(yè)內(nèi)起到了良好的示范引領(lǐng)作用。研究院秉承“集聚高端人才、構(gòu)筑創(chuàng)新體系、打造品牌產(chǎn)品、引領(lǐng)行業(yè)進步” 的宗旨，堅持“前瞻性、創(chuàng)新性、引領(lǐng)性”的戰(zhàn)略發(fā)展定位，在“營造和諧、尊重人才、注重科技、全面發(fā)展”的理念引領(lǐng)下，發(fā)揚“創(chuàng)新、務實、拼搏、奉獻”的院訓精神，內(nèi)抓管理、外抓開拓，推進科技創(chuàng)新、業(yè)務創(chuàng)新、機制創(chuàng)新，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和健康發(fā)展，實現(xiàn)新跨越注入強勁動力。

2010年8月，兆豐股份獲批建立國家級博士后科研工作站。成立至今，公司博士后科研工作站秉持推動科技創(chuàng)新實現(xiàn)跨越式發(fā)展的建站宗旨與思路，采用“階梯提升型”創(chuàng)新合作模式，全力促進前沿科研成果高效轉(zhuǎn)化。

博士后科研工作站先后培養(yǎng)博士后近10人，目前在站博士后3名。先后完成“輪轂電機控制策略研究與控制器開發(fā)研究”、“汽車輪轂軸承單元數(shù)值仿真技術(shù)研究”、“電動汽車輪轂電機驅(qū)動控制系統(tǒng)研究與開發(fā)”、“汽車輪轂軸承智能化裝配單元在線檢測及監(jiān)控技術(shù)研究”、“電動汽車電池管理測試試驗平臺研發(fā)”等研究項目，累計申請發(fā)明專利40余項。2024年，公司在站博士后參與完成的“人形機器人關(guān)鍵線性執(zhí)行機構(gòu)的設(shè)計與研發(fā)”項目，獲中國博士后科學基金項目資助。

2006年11月，兆豐軸承檢測中心正式成立，攜手浙江工業(yè)大學機械工程檢測研究中心，依據(jù)ISO/IEC 17025-2006 CNAS檢測實驗室標準規(guī)范運營，成為國內(nèi)首批獲得“汽車輪轂軸承單元模擬試驗”認可項目的專業(yè)實驗室，在行業(yè)技術(shù)探索上邁出重要一步。

2012年起，兆豐檢測中心開始獨立運行實驗室管理體系，獲CNAS（中國合格評定國家認可委員會）認可，充分彰顯了實驗室在專業(yè)運作與技術(shù)能力方面的水準，證明了其擁有出具科學、準確、有效檢測數(shù)據(jù)與結(jié)果的實力。

此后，檢測中心全面開展汽車輪轂軸承單元零件的材料試驗、精度測量、理化分析，以及成品的精度與性能等全參數(shù)檢測工作，以嚴苛標準把控產(chǎn)品質(zhì)量。

2013年2月，公司檢測研究中心再獲CNAS實驗室認可，可進行144個項目的檢測，標志著其出具的檢測報告具備廣泛的國際公信力，能夠獲得全球45個國家和地區(qū)的55個機構(gòu)組織的互認，為企業(yè)參與國際市場競爭提供了堅實的質(zhì)量認證保障。

2006年10月，公司企業(yè)技術(shù)中心憑借突出的技術(shù)創(chuàng)新能力與研發(fā)實力，獲評“浙江省企業(yè)技術(shù)中心“稱號。  2010年5月，企業(yè)技術(shù)中心再獲“杭州市蕭山區(qū)先進集體勞動模范”獎章。自成立以來，企業(yè)技術(shù)中心始終保持強勁的創(chuàng)新活力，平均每年開發(fā)新產(chǎn)品超百種，推出多項省級新產(chǎn)品，以源源不斷的技術(shù)成果為企業(yè)發(fā)展注入動力。目前，公司及下屬子公司累計擁有100余項專利，深度參與多項國家或行業(yè)標準的制訂，充分展現(xiàn)出公司在技術(shù)領(lǐng)域的引領(lǐng)力。
   在研發(fā)投入方面，技術(shù)中心持續(xù)加大資源傾斜，近年來研發(fā)費用年均占比在7%左右，遠超行業(yè)平均水平，穩(wěn)居行業(yè)前列，為技術(shù)創(chuàng)新提供了堅實保障。目前，公司已實現(xiàn)第一、二、三代汽車輪轂軸承單元技術(shù)的規(guī)?；a(chǎn)，在市場中占據(jù)重要地位，其中，輪轂軸承單元產(chǎn)品可靠性及壽命技術(shù)、密封性能技術(shù)、ABS輪速傳感器技術(shù)等構(gòu)成公司核心技術(shù)優(yōu)勢。同時，公司創(chuàng)新性地提出“由機向電、電牽引機”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，大力推進電控相關(guān)業(yè)務的拓展與深化，目前該業(yè)務已實現(xiàn)小批量供貨。